Редукционный клапан в малом круге системы охлаждения ЗМЗ 402
Любой бензиновый мотор должен иметь охлаждение. Система охлаждения двигателя ЗМЗ имеет характерное строение для времени своего производства. Циркуляция охлаждающей жидкости проводится принудительно, при помощи водяного насоса. Вся система имеет вид кольца, по которому движется ОЖ. Схема системы охлаждения ДВС достаточно простая.
На данный момент ограничителем мощности моего го является детонация. То есть при тапке в пол в одном из цилиндров начинается детонация. Детонация возникает в первую очередь из-за перегрева, то есть некоторые цилиндры горячее остальных. Горячую смесь надо поджигать несколько позже, то есть после внедрения МПСЗ с индивидуальным УОЗ для каждого цилиндра отчасти проблема уменьшится, однако почему бы не попробовать решить проблему "подручными" средствами? После внедрения постоянной циркуляции через печку улучшение циркуляции ОЖ у 4го цилиндра звук детонации ощутимо изменился и стал более глухим, то есть она переехала во 2й или 3й цилиндры.
Система охлаждения двигателя ЗМЗ Поддержание правильного температурного режима двигателя оказывает решающее влияние на износ двигателя и экономичность его работы. Оптимальная температура охлаждающей жидкости СГС поддерживается при помощи термостата, действующего автоматически, и чехла на облицовке радиатора. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения имеется указатель температуры, датчик которого ввернут в патрубок термостата, находящийся на головке цилиндров. Кроме того, на щитке приборов имеется сигнализатор, загорающийся красным цветом при повышении температуры жидкости до "С. Датчик сигнализатора ввернут в верхний бачок радиатора.
