Мпсз своими рука

Засоряющиеся жиклеры, плавающие холостые обороты, бесконечные провалы при разгоне… То ли дело инжектор! Но машину с инжекторным мотором позволить себе в конце прошлого века могли не все. Впрочем, вдохнуть новую жизнь в старенький мотор позволяла микропроцессорная система зажигания — забытый, недооцененный, но интересный и важный этап развития моторостроения.

Последний вздох: как и зачем устанавливали электронное управление на карбюраторы

Поиск по форумам. От пользователя mainroot. К очень неприятным явлениям нашего времени относится то, что только ограниченные люди оказываются очень уверенными в правоте своего дела. От пользователя ddd[гость]. Войти Восстановить пароль.

С момента появления инжекторных систем впрыска с электронными компонентами управления стало понятно, насколько обычные классические системы проигрывают микропроцессорной системе зажигания. Разница в работе мотора и особенно в расходе топлива, была очевидной и впечатляющей. Поэтому подавляющее большинство владельцев классик с карбюраторным мотором самыми разнообразными ухищрениями стремились адаптировать новые микропроцессорные блоки зажигания МПСЗ на своих ласточках. Сначала появились неполные аналоги микропроцессорной системы зажигания на классику, в которой был переделан трамблер под работу с датчиком Холла и модифицирована система управления.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации? Форумы Автоклуба ИЖ. Что это и в чем разница?

Похожие статьи

• Межкомнатная дверь покраска
• Изготовление паяльника для пластика своими руками
• Как сделать блокировку дифференциала на ваз 2110
• Поздравления и пожелания для классного руководителя